Yamaha Indonesia, OX. Yamaha All New Byson FI tampil beda dengan pendahulunya, Byson tipe Karburator. Ada 3 poin penting perbedaan yang bikin produk injeksi terbaru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) itu setelah alami banyak perubahan besar, diantaranya motor dengan Aggresive muscular design, Aggresive performance, dan Aggresife DNA.
Aggresive Muscular Desain ditunjukkan dengan ubahan di beberapa bagian bodi. "Secara umum desain bodi menganut diamond cutting. Kalau dilihat secara keseluruhan dari atas, bentuk dari depan ke belakang, menunjukkan lekukan-lekukan yang mirip dengan berlian," terang M. Abidin, GM Motorsport dan aftermarket PT YIMM.
Head lamp yang lebih agresif dengan multireflektor, tipe halogen menghasilkan cahaya lebih terang. Tangki BBM yang punya kapasitas lebih besar dan air shroud, menunjang tampilan berotot yang ditonjolkan. Lalu di bagian lampu belakang untuk Byson karburator terpasang agak ke bawah, dan di Byson FI lampu belakang sedikit naik tapi tetap mengusung lekuk diamond cutting.
Untuk jok belakang, Byson FI modelnya pisah. "Jadi buat yang mau modif akan lebih mudah. Bisa dipakai cover jadi single sitter," tambah M. Abidin. Dan paling mencolok dan istimewa adalah tampilan knalpot. Dengan knalpot yang sedikit lebih pendek, terlihat lebih compact dan mendukung kesan maskulin.
Aggresive Performance yang diusung Byson fuel injeksi, mendulang akselerasi lebih cepat 1 detik dibandingkan tipe karburator. Kecepatan ini juga didukung dengan reduksi bobot yang lebih ringan 3 kg dibanding Byson karburator. Hal ini disebabkan pemakaian mesin injeksi yang tentu lebih ringan dan rangka lebih ringan.
Sebagai motor yang terkenal irit, Byson FI yang memiliki tangki lebih besar ditunjang dengan tampilan speedometer digital yang disempurnkan dengan eco indicator. Sehingga biker makin mudah mendeteksi cara berkendaranya melalui eco indikator tersebut.
Sedangkan Aggresive DNA Cruiser yang diaplikasi keluarga dari RZ series seperti RZ1 dan RZ8, sebagai motor turing dengan riding position yang ideal. Untuk menunjang kenyamanan riding position ini, handle bar Byson FI dibuat lebih lebar. Rangka diracik lebih kokoh 12 % dari Byson Karburator dengan ban lebih lebar, menggunakan ukuran 100/80 untuk depan dan 130/70 untuk belakang
Kompoisi tersebut diklaim lebih lincah dan stabil saat Byson FI kendarai. (www.otomotifxtra.com)
Spesifikasi
P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
Jarak sumbu roda : 1.340mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm
Tinggi tempat duduk : 790mm
Berat isi : 133kg
Kapasitas tangki bensin : 12L
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak
Diameter x Langkah : 57,3mm x 57,9mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 9,61 kW/8000 rpm
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
Sistem pelumasan : basah
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
Sistem bahan bakar : fuel injection
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
Rangka
Tipe rangka : diamond
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : swing arm
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
Rem depan : single disc brake
Rem belakang : drum brake
Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI
Battery : GTZ4V/YTZ4V
Tipe busi : NGK/CPR8EA-9
Tag :
News
0 Komentar untuk "Bedah Yamaha Byson Lama dan Baru"